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淡海輕軌列車16日於新竹湖口台灣車輛公司正式對外亮相，是全台第一列國車國造的淡海輕軌列車。新北市長朱立倫特別出席列車揭幕儀式，強調淡海輕軌列車是台灣車輛公司透過跨國合作，完成第一輛高品質、舒適及現代化的輕軌列車，期許未來新北市或全台各地的其他輕軌工程都能由台灣的團隊自己製造。
朱立倫表示，新北市在淡海輕軌的建設工程推動「國車國造」重要計畫，由台灣團隊引進國外技術，進行團隊合作，讓台灣的軌道運輸產業，從軌道建設到車輛製造，都由台灣團隊自己完成，不僅提升台灣軌道運輸及輕軌工業的競爭力，同時創造台灣經濟產值，為經濟發展帶來正面幫助。
朱立倫強調，第一輛由台灣國家團隊生產的淡海輕軌列車完工，不僅是台灣的驕傲，也是輕軌工業重要的里程碑。並指捷運工程的進度是民眾最關心與期待的，但在施工過程中也應特別注意施工安全及工程品質，一定要做到安全與進度並重，。
捷運局長趙紹廉表示，淡海輕軌列車「行武者號」，外型是以海為意象的流線型設計，材質部分配合淡水地區氣候及地理環境特別選用不銹鋼與耐候鋼，車廂內外都採用水藍色系設計，與淡水地區的藍天海景相呼應。該列車屬於輕運量有人駕駛的100%低底盤列車，同時也是全國第一輛全車使用LED燈具的軌道車輛。
趙紹廉指出，淡海輕軌列車由台車公司與德國福伊特公司（Voith Engineering Service）跨國合作，從設計、製造到測試，全車在台灣完成。淡海輕軌首輛列車將於12月中運往淡海進行測試，每列車由5節車廂組成，可載運265人，全部15輛列車將於106年8月陸續完工交車。
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裕民（2606）今年將有新船交貨，而散裝船運市場的波羅的海乾貨船綜合指數（BDI）上周五（3日）已經回到939點，雖然海岬型與巴拿馬型船運價還未達獲利水平，但現貨市場運價已是去年同期的2到3倍，裕民因為未分配盈餘居同業之冠，今年估有機會轉虧為盈，股價表現也優於多數同業。
裕民去年雖有虧損，但公司每股還有8.62元股利可分配，法人估計今年仍會發放股利。另公司今年前2個月已經交了2艘海岬型船，3到6月還有3艘6.2萬噸Ultramax型船會交船，5艘都是可取得高運價的節能船，有利公司今年業績。
(工商時報)
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